原阿维塔CMO坦言：2024汽车营销不易，华为小米比亚迪领跑原阿维塔CMO李鹏程近日发微博称，2024年是汽车营销人的至暗时刻，除了自带流量的小米、华为和比亚迪，其他营销团队很难在老板那里拿到高分。他分析，传统营销手段成本高见效慢，直播虽流量大但花钱多，老板IP难驾驭，事件营销易跑偏，体育娱乐营销效果难料，线索还常被销售浪费。汽车市场竞争激烈，新旧营销手段交替，营销人得时刻准备应对变化。李鹏程的话道出了汽车营销的艰难。他曾在一汽大众、小鹏汽车、阿维塔等车企任职，深知这行的不易。他坦言，除了华为、小米、比亚迪这样的自带流量大户，其他车企的营销团队都面临着巨大压力。传统营销手段已经难以满足市场需求，直播虽然能带来流量，但成本也不低。而且，企业领袖的个人品牌也不是那么好打造的，一不小心就可能变成烫手山芋。更别提事件营销、体育营销、娱乐营销这些了，要么声量不足，要么容易偏离方向。就算好不容易收集到一些潜在客户信息，还可能被销售部门给浪费了，或者被别人抢先一步。李鹏程的话，说出了很多汽车营销人的心声。而华为、小米、比亚迪的强势崛起，更是让其他车企望尘莫及。华为凭借智能化技术，在智能驾驶方面取得了显著成果，吸引了众多车企合作。小米则凭借强大的市场推广能力，迅速在新能源汽车市场占据一席之地。比亚迪更是凭借规模优势，连续多年蝉联中国车企销量冠军。其他车企要想在市场中立足，就得不断创新营销手段，提升产品质量和服务水平。否则，很容易被市场淘汰。就像2024年倒闭的高合汽车和极越汽车，它们的倒下给其他车企敲响了警钟。展望未来，汽车市场的竞争只会越来越激烈。比亚迪、华为、小米等车企将继续领跑市场，而其他车企则需要不断努力，才能在市场中占据一席之地。对于汽车营销人来说，2024年只是开始，未来的路还很长，需要时刻准备应对各种挑战。不过，话说回来，市场有竞争才有进步。希望各大车企能够在竞争中不断提升自己，为消费者带来更好的产品和服务。而对于我们这些普通人来说，就好好享受汽车带来的便利和快乐吧。

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